SKF轴承制造有限公司作为汽车配套生产厂家，该公司目前已取得国际汽车行业通行的更高标准TS16949质量体系认证，并颁发了证书。百赞传动作为的直营销售窗口， 有针对行业内专业销售工程师数名。现针对汽车离合器机构及原理介绍离合器的组成有从动盘，压盘，分离轴承，拨叉，操作机构构成。
SKF轴承制造有限公司作为汽车配套生产厂家，该公司目前已取得国际汽车行业通行的更高标准TS16949质量体系认证，并颁发了证书。百赞传动作为的直营销售窗口， 有针对行业内专业销售工程师数名。现针对汽车离合器机构及原理介绍离合器的组成有从动盘，压盘，分离轴承，拨叉，操作机构构成。
1.离合器的功用
①保证汽车平稳起步
汽车起步是完全从静止状态转变到行驶状态的过程，在发动机发动后，汽车起步前，驾驶员用踏板将离合器分离，使发动机与传动系脱开，再将变速器挂上挡位，然后使离合器逐步接合。 为使发动机转速不致下降，同时应加大油门，使发动机的转速始终保持在更低稳定转速以上（不致熄火）。随着离合器结合程度的逐渐增大，发动机经传动系传给驱动轮上的扭矩也逐渐增加，至驱动力足以克服汽车起步阻力时，汽车从静止状态开始转变为行驶状态，并遂渐加速。
②保证传动系换挡时工作平顺
汽车行驶过程中，为了适应不断变化的行驶状况，变速器需要经常换用不同挡位工作。换挡前须将离合器分离，以便中断动力，使原挡位的啮合齿轮副脱开，并使变速器待接合部位的圆周速度逐渐相等（同步），以减轻其啮合时的冲击，换挡完毕后，再使离合器逐渐接合，以使汽车换用不同挡位行驶。
③防止传动系过载
当汽车紧急制动时，驱动车轮突然减速，如果没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，使发动机和传动系中的运动件产生很大惯性力矩（其数值将远远超过发动机正常工况下所发生的更大扭矩），从而使传动系过载而造成机件损坏。有了离合器，即使在紧急制动时驾驶员来不及分开离合器，由于离合器的主从动部分间的摩擦只能传递一定大小的扭矩（约为发动机输出额定扭矩的1.4～2倍），当惯性力矩超过此数值时，离合器则打滑，从而消除了传动系过载的可能。因此，离合器限制了传动系可能承受的更大扭矩，同时防止了传动系过载。
2.离合器的性能要求
①能可靠地传递发动机的更大扭矩，而不打滑。
②保证发动机与传动系结合平顺、柔和。
③保证发动机与传动系分离迅速、。
④从动部分的转动惯量要尽可能小，以减少换挡时齿轮的冲击。
⑤具有良好的热稳定性，保证离合器工作可靠。
⑥操纵轻便、结构简单、维修方便。
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