一根轴往往会需要两个支点，也就是两套滚动轴承进行支承。而轴承配置正好解决了支点上的轴承如何对轴系进行轴向固定，以及在受热膨胀后轴承如何避免卡死的问题。下面小编根据对轴承知识的了解，来分享轴承配置的相关典型知识希望对大家有所帮助。
避免轴承卡死，了解三种典型轴承配置形式：
1、双支点各单向固定
这种配置形式是让每个支点都对轴系进行一个方向的轴向固定。其缺陷是:由于两支点均被轴承盖固定，故当轴受热伸长时，势必会使轴承受到附加载荷的作用，影响使用寿命。因此这种形式仅适合于工作温升不高且轴较短(跨距L≤400mm)的场合。对于深沟球轴承还应在轴承外圈与轴承盖之间留出轴向间隙C，取C=0.2~0.4mm以补偿轴的受热伸长。对于角接触轴承，热补偿间隙靠轴承内部的游隙保证。
2、一支点双向固定，另一支点游动
左端为固定支点，承受双向轴向力;右端为游动支点，只承受径向力，轴受热伸长时可作轴向游动。
对于固定支点，轴向力不大时可采用深沟球轴承，其外圈左右两面均被固定。上半部分靠轴承座孔的凸肩固定，这种结构使座孔不能一次镗削完成，影响加工效率和同轴度。轴向力较小时可用孔用弹性挡圈固定外圈。为了承受向右的轴向力，固定支点的内圈也须进行轴向固定。对于游动支点，常采用深沟球轴承，径向力大时也可采用圆柱滚子轴承。选用深沟球轴承时，轴承外圈与轴承盖之间留有较大间隙，使轴热膨胀时能自由伸长，但其内圈需轴向固定，以防轴承松脱。当游动支点选用圆柱滚子轴承时，因其内、外圈轴向可相对移动，故内、外圈均应轴向固定，以免外圈移动，造成过大错位。设计时应注意轴承内外圈不要出现多余的或不足的轴向固定。
3、两端游动支撑
当两支点均设计为游动支承时，轴系部件的位置所需靠其它措施定位。例如:对于支承人字齿轮的轴系部件，其位置可通过人字齿轮的几何形状确定，这时须将两个支点设计为游动支承，但用于与其啮合的人字齿轮所在的轴系部件须是两端固定的，以便两轴都得到轴向定位。
